Novi feribot bi već od narednog ljeta mogao da saobraća na linij Bar - Bari - Bar

 Iz Barske plovidbe objavili su da u Južnoj Koreji ispituju stanje i karakteristike putničkog broda koji bi do idućeg ljeta mogao da saobraća na liniji Bar - Bari - Bar. Novi brod bi tako zamijenio feribot Sveti Stefan II, koji ne može da obnovi klasu i koji je najvjerovatnije prekjuče obavio posljednju plovidbu na toj liniji. Tročlani stručni tim iz kompanije, u subotu ujutro otputovao je u Južnu Koreju, gdje će sa predstavnikom Biroa Veritas obići i pregledati brod. 

 Brod je sagrađen 1993. u Evropi, kapaciteta je 40-45 kamiona i oko 800 putnika. Dužine je i širine otprilike kao i Sveti Stefan II. Ispunjava sve EU i standarde SOLAS konvencija, tehnički je prilagođen potrebama  linije koja nije ugašena, već 3. decembra prekinuta silom prilika zbog nemogućnosti produženja dokumenata za brod.

 To podrazumijeva remont i prisustvo predstavnika Biro Veritasa pregledu podvodnog i mašinskog dijela broda i njegove sigurnosne opreme.

 Linija Bar - Bari - Bar nije rentabilna u zimskim mjesecima, jer su bivši feriboti uglavnom provodili januar u suvom doku na remontu. Ovom kupovinom moze se smanjiti cijene karata na liniji koje su do sada bile malo veće nego iz Dubrovnika ili Drača za Bari. Na posljednjem vijađu, Svetac je imao 36 članova posade, a još toliko ih je u zamjeni, što znači da do kupovine novog broda u Barskoj plovidbi bez posla ostaje 72 pomoraca. Kapitan Vešović plovi od 1992. godine. Na Bijelom Svecu dobio je i orden ruske željeznice u znak zahvalnosti što je komandovao spasilačkom akcijom marta 2011. godine, kada je iz ratom zahvaćene Libije barski feribot evakuisao preko 400 radnika 19 nacionalnosti, među njima i ruske željezničare.