Prolaz Verige

 Пролив Вериге (Verige) — самое узкое и живописное место Боко-Которской бухты, в которой пересекаются Тиватский, Рисанский и Которский заливы. Средняя глубина пролива составляет 30 метров, а ширина не более 250 метров. Несмотря на свои размеры, пролив Вериге достаточно беспокойный из-за постоянного сильного течения. Вериге достаточно длинный пролив, окруженный красивейшими живописными лесами. Так как вода в нем пресная, канал полон рыбы и других подводных обитателей, некоторые из которых предпочитают оставаться незамеченными и прячутся в водорослях.

 Расположен пролив Вериге в Черногории напротив старинного города Пераст между населенными пунктами Каменари и Лепетане и изначально был естественной преградой на границе между Боснийским и Сербским царством. В дальнейшем здесь находился пограничный пункт между враждующими Венецианской республикой и Османской империей — город процветал, у него был свой собственный флот, несколько гостиниц и даже театр. Жизнь в Каменари бурлила и днем и ночью. Во времена правления Австро-Венгрии этот регион продолжил своё развитие, а пролив стали использовать для транспортного соединения двух берегов. Вдоль бухты строились дороги и селения, ритм жизни ускорялся и под существенное сокращение пути, которое во все времена давала переправа в этом месте, стали приспосабливать более крупный транспорт. В начале 20-го века через пролив Вериге начали ходить примитивные спаренные лодки, сбитые досками (катарре). Они могли везти максимум одну карету или машину. Считается, что первые паромные пристани на обеих берегах пролива Вериге построили в 1898 году жители Каменари Шпиро Милошевич и Шпиро Секулович. Они же сколотили и первые плоты на основе лодок. Интересно, что лошадям, которые перевозили людей и кареты, не было места на тогдашних плавсредствах и они переплывали пролив, привязанные за узду к парому.
 Перед и после второй мировой войны появились плавучие платформы на 3-4 машины, в основе их так же находились сначала небольшие лодки, а потом буксиры. Размеры техники и интенсивность движения в Которской бухте все возрастала и нужны были принципиально новые решения для переправы техники через пролив. Как всегда на помощь пришли продвинутые военные технологии. Современная эпоха паромной переправы началась с 1966 года. Именно в этом году в Черногории завершилась стройка Адриатического шоссе, связавшего все прибрежные города Которской бухты, а так же Будву и Бар. В настоящее время через пролив продолжает действовать уже современная паромная переправа "Каменари-Лепетани", а в будущем, наэтом месте планируется строительство моста.

 Для жителей Черногории это не просто водный канал, а исторически значимый памятник, так как в давние времена здесь натягивались цепи, чтобы вражеские корабли не могли зайти в бухту. По этой причине пролив и был назван именем "Вериге", что означает цепь.
 
 На берегу пролива Вериге, неподалеку от поселка Костаница (Kostanjica), есть обзорная площадка, откуда открываются великолепные панорамные виды и где всегда останавливаются автобусы с туристами. Если Вы тоже хотите прокатиться на пароме, запечатлеть потрясающие виды Которской бухты в окружении могучих гор, сфотографировать панораму старинного города Пераст и увидеть два его знаменитых острова - остров Святого Георгия и остров Госпа од Шкрпела, то Вам непременно стоит посетить пролив Вериге.

---